GSX-R1000r 開箱

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阿魯睽違已久的改版,在2017年推出Gsx-R1000r

在安全電控之外,R版多了電子快排系統以及更高階的懸吊。

很多照片實車大家都在車展看過,就拍一些特色的部分。(領車第一天就下雨..眼神死




 整流罩線條





 車體線條





前叉採用Showa BFF與忍者10R一樣
預載調整部位






一觸即發的電門紐



主角來了

另一角度
回彈與壓縮調整部份



 碟盤以及ABS感應輪




後單槍




檔桿部位




 原廠電子快排系統 2000rpm以上啟動



小弟只有一年騎乘XSR900經驗,談不上什麼老手,簡單描述最有感的差異,

懸吊穩定性,XSR在彎道或是高速壓到坑洞伸縮縫時晃動很明顯。
加速性,低轉時XSR900瞬間力道比較強勁,中高轉延伸XSR略顯無力,然而阿魯是一路一直順順上去....150以上是輕而易舉(都是以A模式做比較)
高速行駛穩定差異,XSR高速時風壓大,車身嚴重晃動,阿魯完全沒有這個問題

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