CYL photography

阿魯睽違已久的改版，在2017年推出Gsx-R1000r

在安全電控之外，R版多了電子快排系統以及更高階的懸吊。

很多照片實車大家都在車展看過，就拍一些特色的部分。（領車第一天就下雨..眼神死）

另一角度 回彈與壓縮調整部份

小弟只有一年騎乘XSR900經驗，談不上什麼老手，簡單描述最有感的差異，

懸吊穩定性，ＸＳＲ在彎道或是高速壓到坑洞伸縮縫時晃動很明顯。
加速性，低轉時XSR900瞬間力道比較強勁，中高轉延伸XSR略顯無力，然而阿魯是一路一直順順上去....150以上是輕而易舉（都是以Ａ模式做比較）
高速行駛穩定差異，XSR高速時風壓大，車身嚴重晃動，阿魯完全沒有這個問題

由於機動性與功耗，目前持續燈大多採用Led，傳統的鎢絲燈鹵素燈雖然演色值相當優良但在發光功率上明顯不如Led。前一篇已經有大略談到Led燈，今天來看看其他燈。